《中国机长》刷屏:“四川8633,收到请回答!”

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“四川8633,请回答!”

“四川8633,成都正在给您打电话!”

“四川8633,四川8633!”

与空中交通管制部门失去联系的四川航空3U8633在七八公里的高度上正在穿越沉重的积雨云。它的下方是青藏高原的山脉。

机舱里一片混乱,所有乘客都惊慌失措,出租车上刮起冷风,副驾驶受伤,机长抓紧操纵杆,看向前方,而第二任机长则不断加温。

这是电影《中国机长》中令人心动的一幕。在短短的几分钟内,很难用惊悚来形容它。截至10月2日19:00,电影票房已超过7.4亿美元。

来源:视频截图

9800米,-40°C,34分钟

《中国机长》是一部没有悬念的电影。然而,其原型故事却使许多人感到紧张:2018年5月14日6:27,四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞。在大约7:06处,飞机上有一声巨响,飞行平稳。刘传建机长发现驾驶舱右前挡风玻璃内层出现网状裂纹。

来源:《中国机长》预览

客机的挡风玻璃通常分为三层。通常认为,即使内玻璃破裂,中层和外层仍然可以承受车厢内部和外部的两倍压力差。但是,由于职业敏感性,刘传建首先拿起麦克风,并向地面控制部门报告:申请身高并立即返回成都。就在报告的那一刻,这是一声巨响,挡风玻璃突然完全破裂了。在9800米的高度,驾驶室立即暴露于40°C的低温和缺氧的环境中:

“当我向侧面看时,副驾驶员(身体)已经飞出一半,一半的身体悬在车窗外,但幸运的是,他系好了安全带。”

来源:《中国机长》预览

有乘客回想起空姐正在给他们吃早餐。飞机突然猛烈撞击。强劲的气流无法睁开眼睛,机舱突然变暗,氧气面罩掉下来,空乘人员空了下来。又跌倒了。

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刘传建试图将副驾驶拉回原处,但这还不够,飞机迅速下降:“我当时正在考虑控制飞机的状态,不要让飞机掉落。他发现操纵杆仍然可以使用。有信心。

在这一点上,机长需要将氧气和温度降低到高空飞行,但是下面是青藏高原。飞机必须继续在7,000米以上的高度飞行,直到从山上飞出后才能再次飞行。

在驾驶室“大洞”中,飞行控制组件面板被炸毁,许多设备发生故障。以每小时980公里的速度,巨大的风声使无线电指令难以听清。风,噪音,低温,缺氧以及刘传健的每项操作都非常困难,必须非常谨慎。

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在左右,3U8633的飞行下降至7200米。刘传健完全依靠视觉和驾驶经验飞行,依靠毅力掌握杆的方向,使飞机进入相对稳定的状态。

机舱的第二位机长梁鹏进来,将氧气面罩带给机长和副驾驶,并向塔楼报告了情况。从20°C到零下40°C的温度,刘传健的整个身体都在颤抖,而梁鹏则温暖了他的手臂。

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在那之后,3U8633航班继续平稳下降,并在事故发生后34分钟降落在成都双流机场。除了副驾驶的面部擦伤和空姐的腰部受伤外,其他人除了耳鸣外没有其他异常。

飞机降落的那一刻,刘传建和梁鹏握手并说了第一句话:“我们还活着。”尽管有大量的书面材料,人们通常只能凭空想起这个故事。然后进入剧院,在巨大的风和噪音中,我看到了那架猛烈颠簸的飞机,并立即被副驾驶从窗外吸走,冻结到机体僵硬的船长身上……紧迫感命运的命运降临到我了。

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奇迹,来自专业

这激动人心的34分钟被称为民航史上的“部队之手”。但是奇迹并非偶然发生。

刘传建机长是一名具有25年飞行经验的飞行员。他还是模拟器的高级讲师。他善待飞行和教学,从不放松。扮演队长的张汉宇透露,电影中有细节。他在冷水中洗澡:“他告诉我,他可以呼吸4分钟,所以当高原缺氧时,让飞机在宝贵的4分钟内掉下来。这是要具有非常专业的驾驶技巧和较强的心理素质。因此掌握这一点对我的创作非常有帮助。”

袁泉所扮演的角色的导演也已经成为互联网上的热门话题。

来源:《中国机长》剧照

突然,空姐与出租车失去联系,他还不得不处理乘客的嘈杂疑虑。我看到她竭尽全力克制自己的恐惧,并用平静的声音告诉所有人:

“每个人都经过日常培训,只是为了确保每个人的安全。这就是为什么我们的人在飞机上。请相信我们的机长,我们会在一起。回去。”

在真实事件中,空姐说出类似的话。他们引导乘客放下氧气面罩吸收氧气,帮助身体狭窄的乘客放松和按摩,并尽力安抚乘客并给他们信心。

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飞机的平稳飞行离不开多个部门中多个环节的专业协调与配合。影片还显示了一系列的飞行前飞行:6点起飞飞行,机长和空姐在3点以上进入准备状态,清理跑道,为飞机加油,进行各种飞行。例行安全检查.

3U8633事故发生后,西南航空管制局的所有值班指挥员立即进入紧急工作状态,指挥六架飞机在空中紧急撤离,并协调军队配合特殊情况。在成都双流机场,跑道外有8架飞机在指令的指挥下立即停止起飞,停机坪上的15架飞机也被停止,为紧急降落提供了最佳的空域环境。

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从拍卖之日起,每个演员将通过微信和视频与原型联系。每行和每个动作都必须通过原型进行确认。同时,机组人员在成都双流国际机场,重庆江北国际机场和拉萨贡嘎国际机场这三个机场进行了拍摄。

所有这些努力都是对一年前成功登陆的真实场景表示敬意。

从《烈火英雄》到《中国机长》,这部电影通过讲故事的方式向所有人介绍这些熟悉和不熟悉的行业:每一次安全的旅行背后,他们的职业都是“保护”。

来源:《中国机长》预览

美国电影《萨利机长》有句台词:我不喜欢当英雄,我只是尽我所能。在中国的民航业中,有一个类似的句子:民航业不需要英雄,而是需要安全。

“我知道这条线。每次飞行时,我都在乘客身后。这是我的目的。在任何时候,无论如何,要确保机长和机长的安全。我的主要责任。其他我真的没有想太多。每次飞行时,我都把它放在前列。”刘传建事后接受采访。

影片以戏剧性的方式展示了现实世界的片段,足以激发人们的灵感。这些在工作场所努力工作的“英雄”应该被认真记住。

作者:任思宇