交通部:以安全为底线推广新能源汽车

8月31日,中国汽车工业发展国际论坛(TEDA)于2019年在天津正式开幕。交通运输部副主任蔡团杰在论坛上表示,设备水平,技术中国新能源汽车的水平,一致性,安全性和可靠性得到了很大提高,特别是驾驶里程和安全性。

但是,由于新能源汽车产业和产品,还存在一些亟待解决的问题。首先,仍存在安全问题。今年上半年,发生了19起涉及新能源汽车的安全事故。虽然伤亡人数不多,但对财产损失和社会的影响仍然很大。在此背景下,他对未来新能源汽车的发展提出了五点建议:

首先,新能源汽车的推广和应用应根据当地情况进行。纯电动,混合动力和燃料电池车辆各有优势。要根据各自的发展环境和发展目标坚持市场导向,减少行政干预,并根据当地情况做出选择。

其次,要着力解决氢燃料电池技术的关键问题,实施生产,教育和科研相结合,尽快明确氢燃料电池汽车的技术路线。在关键技术路线中,在安全底线上保证良好的重新大规模推广和应用。要以试点为中心,着力解决关键技术问题,明确技术路线,实施以企业为主体,市场为导向,以产业,教育,科研为一体的技术创新体系。

第三,要加快动力电池回收系统的实施。注重动力电池的整个生命周期,实施生产者责任延伸制度,指导建立透明,畅通的废旧电池回收网络,明确汽车企业和电池生产企业各自的责任,建立监控回收系统,并利用物联网,大数据和其他技术手段确保各部门动力电池的回收利用。有效的监督和管理。

第四,新能源汽车产业应充分考虑自动驾驶的发展趋势,并在生产,设计,技术路线等方面进行前瞻性的规划。目前,自动驾驶技术对传统汽车产业的生产和设计提出了更高的要求,包括自身的技术能力和技术覆盖面。要充分考虑自动驾驶的发展技术局限,跟踪研究国内外技术的发展趋势,结合我国的整体发展路径,选择自动驾驶的发展路径。选择寻求自己的发展空间。

五,安全。氢燃料电池汽车的安全性,储氢瓶的安全性等等都需要我们认真研究和联合推广。我们必须坚持安全底线。不安全的车辆不能使用。生产不安全的车辆对社会不负责任。社会使用不安全的车辆也是不负责任的,它是对生命的蔑视。确保安全。

同时,预计制造商可以指导运输用户建立安全保障系统,包括维修服务系统和应急处置系统。例如,如何处理电池问题和火灾?有必要普及知识,以便行业甚至乘客都能理解。

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