亲民的硬派越野,离地225mm,车宽就1.9米,2.0T配四驱才13万多

我们都知道,在国内汽车市场,SUV深受消费者的喜爱。许多国内汽车制造商依靠他们的SUV赚大钱。发展速度惊人。有一种不在池中的黄金秤。龙的变化的意义。 SUV市场是如此大的蛋糕,不想分享它的汽车公司不是好车公司。因此,国内汽车制造商已经制定了SUV领域,但只有一些人感到高兴,有些人担心。像长城,长安和吉利这样的汽车很开心。所以谁担心,江铃绝对是一个。提到江铃时,可以将江铃福特视为合资品牌,但江铃也有两款SUV,即驭胜S330和S350。当然,现在只有驭胜S350,而驭胜S350是有名的,但它的实力确实不错,离地225mm,宽1.9米,2.0T有超过13万的四驱,它是一个硬核越野SUV。

这些作品几乎是一样的,但命运却截然不同,Haval H6就像卧龙一样登上天堂,而Yu Sheng S350看起来就像一只凤凰。那么为什么驭胜S350会陷入这样的境地呢?

首先,驭胜S350定位于中型SUV。目前,驭胜S350的车型长度,宽度和高度分别为4798 * 1895 * 1852(1812)mm,轴距为2750mm。从GAC传奇GS85和Haval H7等同的国产车型来看,驭胜S350的轴距略逊一筹,但1.9米宽和超高的车身高度使得驭胜S350在内部空间无法表现。弱于目前主流的同级车型。此外,由于目前老人的支持和第二胎政策的开放,驭胜S350的七个布局也被使用。与此同时,作为中型SUV,驭胜S350的七座空间比东风光光S580和三菱欧蓝德等紧凑型七座SUV更宽敞,更舒适。

除了能够吸引人们作为家庭用户外,Yusheng S350还是最知名的越野性能场所。首先,S350的无负载车身结构和带中央差速器的及时四轮驱动系统是驭胜S350越野性能的基本保证。无负载的车身结构比承载车身结构更坚固和抗冲击。有天生的优势。凭借带锁的四轮驱动系统和最小225mm离地间隙,Yusheng S350的稳定性和通过性非常高。 S350具有强大而坚固的外观,仍然是一个硬核。越野车。

柴油车也具有非凡的通行性。值得一提的是,驭胜S350采用了福特先进的发动机技术。因此,驭胜S350在三件式发动机和汽车变速器方面具有与合资车相同的质量保证。

此外,驭胜S350采用前双横臂式螺旋弹簧独立悬架和后五连杆非独立悬架结构。大多数城市SUV的乘坐舒适性和四轮悬挂结构是不可避免的。缺点。同时,驭胜S350是SUV的主打运动风格和越野性能。它也无法选择底盘调节的舒适性,并保留足够的底盘刚性和支撑。与其自身的无负载车身结构一起,Yusheng S350可以在复杂的道路上非常舒适地行驶。然而,在平坦的道路上行驶时的舒适性比大多数城市SUV稍差。

因此,总体而言,苏晟S350在越野性能方面的表现确实非常难。在越来越多的SUV城市化的情况下,驭胜S350可以保持硬核越野SUV纯粹的稀有和值得称赞。虽然这导致小胜S350的观众人数相对较少,并没有取得良好的销售业绩。在汉兰达,领事和昂科威等四驱车型都超过20万,驭胜S350以13万以上的价格是2.0T +四驱配置非常贴近人。虽然驭胜S350在市场上很受欢迎,作为国产SUV的一部分福特血,驭胜S350显然有自己的闪点,只能说苏晟S350的销量如此之低且观众太多了小也是不可分割的。

我们都知道,在国内汽车市场,SUV深受消费者的喜爱。许多国内汽车制造商依靠他们的SUV赚大钱。发展速度惊人。有一种不在池中的黄金秤。龙的变化的意义。 SUV市场是如此大的蛋糕,不想分享它的汽车公司不是好车公司。因此,国内汽车制造商已经制定了SUV领域,但只有一些人感到高兴,有些人担心。像长城,长安和吉利这样的汽车很开心。所以谁担心,江铃绝对是一个。提到江铃时,可以将江铃福特视为合资品牌,但江铃也有两款SUV,即驭胜S330和S350。当然,现在只有驭胜S350,而驭胜S350是有名的,但它的实力确实不错,离地225mm,宽1.9米,2.0T有超过13万的四驱,它是一个硬核越野SUV。

这些作品几乎是一样的,但命运却截然不同,Haval H6就像卧龙一样登上天堂,而Yu Sheng S350看起来就像一只凤凰。那么为什么驭胜S350会陷入这样的境地呢?

首先,驭胜S350定位于中型SUV。目前,驭胜S350的车型长度,宽度和高度分别为4798 * 1895 * 1852(1812)mm,轴距为2750mm。从GAC传奇GS85和Haval H7等同的国产车型来看,驭胜S350的轴距略逊一筹,但1.9米宽和超高的车身高度使得驭胜S350在内部空间无法表现。弱于目前主流的同级车型。此外,由于目前老人的支持和第二胎政策的开放,驭胜S350的七个布局也被使用。与此同时,作为中型SUV,驭胜S350的七座空间比东风光光S580和三菱欧蓝德等紧凑型七座SUV更宽敞,更舒适。

除了能够吸引人们作为家庭用户外,Yusheng S350还是最知名的越野性能场所。首先,S350的无负载车身结构和带中央差速器的及时四轮驱动系统是驭胜S350越野性能的基本保证。无负载的车身结构比承载车身结构更坚固和抗冲击。有天生的优势。凭借带锁的四轮驱动系统和最小225mm离地间隙,Yusheng S350的稳定性和通过性非常高。 S350具有强大而坚固的外观,仍然是一个硬核。越野车。

柴油车也具有非凡的通行性。值得一提的是,驭胜S350采用了福特先进的发动机技术。因此,驭胜S350在三件式发动机和汽车变速器方面具有与合资车相同的质量保证。

此外,驭胜S350采用前双横臂式螺旋弹簧独立悬架和后五连杆非独立悬架结构。大多数城市SUV的乘坐舒适性和四轮悬挂结构是不可避免的。缺点。同时,驭胜S350是SUV的主打运动风格和越野性能。它也无法选择底盘调节的舒适性,并保留足够的底盘刚性和支撑。与其自身的无负载车身结构一起,Yusheng S350可以在复杂的道路上非常舒适地行驶。然而,在平坦的道路上行驶时的舒适性比大多数城市SUV稍差。

因此,总体而言,苏晟S350在越野性能方面的表现确实非常难。在越来越多的SUV城市化的情况下,驭胜S350可以保持硬核越野SUV纯粹的稀有和值得称赞。虽然这导致小胜S350的观众人数相对较少,并没有取得良好的销售业绩。在汉兰达,领事和昂科威等四驱车型都超过20万,驭胜S350以13万以上的价格是2.0T +四驱配置非常贴近人。虽然驭胜S350在市场上很受欢迎,作为国产SUV的一部分福特血,驭胜S350显然有自己的闪点,只能说苏晟S350的销量如此之低且观众太多了小也是不可分割的。