横评三款10万元级美系家轿,科鲁兹、福睿斯与英朗怎么选|车业杂谈

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在国内汽车市场,10万元的家用车无疑是消费者中最受欢迎的,而且这些家用车的印象基本上来自日本或德国。事实上,在这个领域也有许多美国汽车受到消费者的青睐。来自别克的英语,来自雪佛兰的Kruze和来自福特的外汇都属于其中。

英朗的销量在国内汽车排名TOP10,TOP3甚至是最高排名中排名第一;虽然科鲁兹今年3月才上市,但今年6月已进入前十名,销售额为1.7+;至于福赛思,那是福特。第一张卡的销量,曾经有过3月的月销售量,三款机型的实力都非常好!那么,如果将这三款10万级美国家用车放在一起,我们应该如何选择呢?

在每个人都最关心的价格水平上,在全国六个而非终端特许权的情况下,富瑞斯的总体价格范围7.98-11.68万无疑是最接近人民的,其次是科鲁兹。事实上,严格来说,英朗的指导价不是10万元的家用车。但是,由于汽车的终端价格很大,一般是4万元,它会拉到同一水平。

但是,如果算上终端优惠,傅瑞斯仍然是最容易上手的,但如果你去中高档车型,Kruze是最贴心的。当然,虽然英朗仍然是最贵的,但品牌要比前两者好得多。

就尺寸而言,这三者可以说是难以区分的。车的长度为4米,轴距约为2米和65米。实际乘客表现不算太大。

但是,科鲁兹的具体实用性有点亏,车后座不具备下降功能,无法扩大后备箱容积,另外两款车型均可供选择。如果你进一步比较它,英朗会表现得更好,因为它的后排座椅可以缩小,而且空间变化更大,而Forreus则在一起。

在另一个值得关注的问题上,英朗和傅瑞思已经遭受了多年来上市的“旧车”的困扰。毕竟,科鲁兹在今年的前三年上市,形状设计语言更新更年轻。除入门级版本外,Cruze不是R-line套件版本或RS套件版本。设计感觉更加强烈,形状所带来的运动和战斗气氛对路人来说非常有吸引力。

当然,这并不是说Forreus和Yinglang的形状不够好。当然,这两款车的造型可能更受一些相对喜好,冷静和内敛以及高龄消费者的喜爱。

内饰也是如此。虽然三款车的整体风格不同,但可以看出,科鲁兹的设计略有优势,而且还更年轻。

然而,在材料方面,具有较高品牌基调的英朗可能会获胜。高调款式的座椅均采用皮革制成,质地和舒适度更高,内饰的其余部分采用更多皮质包裹。等级更高。

在配置方面,考虑到三种型号的价格规格不同且优惠程度不同,我们使用顶部匹配作为参考。因为三款车的报价都不错,顶级车型也非常适合开机.一般来说,科鲁兹和英朗的配置基本上处于同一位置,英朗更有色调,且终端价格略高。配置也更丰富一些。

虽然Furuis缺乏相关的智能配置,但在整体安全性,舒适性和实用配置方面的性能更为突出。

在性能方面,科鲁兹和英朗都配备了同一门(普通),均配备了1.0T/1.3T三缸发动机,最大马力为125/163马力,峰值扭矩为170/230 Nm,变速箱在变速箱上。它也匹配6MT/6CT/6AT,除了最低匹配外,它还配备了自动齿轮。然而,考虑到科鲁兹的运动定位,其实际功率输出性能可能比英国更为激进。

虽然目前National Six的Forex仅配备了1.5L自吸式发动机,整体动力不同于两个竞争对手,但它优于四缸,发动机的整体稳定性优于对手。值得一提的是,这辆车也和Corusze和Yinglang一样。除最低型号外,其他型号均配备自动变速箱(6AT)。

对外汇来说更大的问题是底盘的后悬架是一个扭力梁结构,与两个对手的多连杆结构相比,它不如书的材料和舒适性。在相同级别的底盘和英朗的情况下,它仍然基于年轻的Kruze机芯的型号,其处理也更高。

摘要:总的来说,这三款10万级美式家用车有其自身的优点。如果您在追求家居的前提下更加关注更年轻,更具运动感的汽车体验,Kruze无疑是首选;虽然品牌有要求,但英朗选择舒适性和等级的偏好;福雷斯特更安全。保证和四缸发动机更稳定。

如果是你,你会如何排序或选择?

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在国内汽车市场,10万元的家用车无疑是消费者中最受欢迎的,而且这些家用车的印象基本上来自日本或德国。事实上,在这个领域也有许多美国汽车受到消费者的青睐。来自别克的英语,来自雪佛兰的Kruze和来自福特的外汇都属于其中。

英朗的销量在国内汽车排名TOP10,TOP3甚至是最高排名中排名第一;虽然科鲁兹今年3月才上市,但今年6月已进入前十名,销售额为1.7+;至于福赛思,那是福特。第一张卡的销量,曾经有过3月的月销售量,三款机型的实力都非常好!那么,如果将这三款10万级美国家用车放在一起,我们应该如何选择呢?

在每个人都最关心的价格水平上,在全国六个而非终端特许权的情况下,富瑞斯的总体价格范围7.98-11.68万无疑是最接近人民的,其次是科鲁兹。事实上,严格来说,英朗的指导价不是10万元的家用车。但是,由于汽车的终端价格很大,一般是4万元,它会拉到同一水平。

但是,如果算上终端优惠,傅瑞斯仍然是最容易上手的,但如果你去中高档车型,Kruze是最贴心的。当然,虽然英朗仍然是最贵的,但品牌要比前两者好得多。

就尺寸而言,这三者可以说是难以区分的。车的长度为4米,轴距约为2米和65米。实际乘客表现不算太大。

但是,科鲁兹的具体实用性有点亏,车后座不具备下降功能,无法扩大后备箱容积,另外两款车型均可供选择。如果你进一步比较它,英朗会表现得更好,因为它的后排座椅可以缩小,而且空间变化更大,而Forreus则在一起。

在另一个值得关注的问题上,英朗和傅瑞思已经遭受了多年来上市的“旧车”的困扰。毕竟,科鲁兹在今年的前三年上市,形状设计语言更新更年轻。除入门级版本外,Cruze不是R-line套件版本或RS套件版本。设计感觉更加强烈,形状所带来的运动和战斗气氛对路人来说非常有吸引力。

当然,这并不是说Forreus和Yinglang的形状不够好。当然,这两款车的造型可能更受一些相对喜好,冷静和内敛以及高龄消费者的喜爱。

内饰也是如此。虽然三款车的整体风格不同,但可以看出,科鲁兹的设计略有优势,而且还更年轻。

然而,在材料方面,具有较高品牌基调的英朗可能会获胜。高调款式的座椅均采用皮革制成,质地和舒适度更高,内饰的其余部分采用更多皮质包裹。等级更高。

在配置方面,考虑到三种型号的价格规格不同且优惠程度不同,我们使用顶部匹配作为参考。因为三款车的报价都不错,顶级车型也非常适合开机.一般来说,科鲁兹和英朗的配置基本上处于同一位置,英朗更有色调,且终端价格略高。配置也更丰富一些。

虽然Furuis缺乏相关的智能配置,但在整体安全性,舒适性和实用配置方面的性能更为突出。

在性能方面,科鲁兹和英朗都配备了同一门(普通),均配备了1.0T/1.3T三缸发动机,最大马力为125/163马力,峰值扭矩为170/230 Nm,变速箱在变速箱上。它也匹配6MT/6CT/6AT,除了最低匹配外,它还配备了自动齿轮。然而,考虑到科鲁兹的运动定位,其实际功率输出性能可能比英国更为激进。

虽然目前National Six的Forex仅配备了1.5L自吸式发动机,整体动力不同于两个竞争对手,但它优于四缸,发动机的整体稳定性优于对手。值得一提的是,这辆车也和Corusze和Yinglang一样。除最低型号外,其他型号均配备自动变速箱(6AT)。

对外汇来说更大的问题是底盘的后悬架是一个扭力梁结构,与两个对手的多连杆结构相比,它不如书的材料和舒适性。在相同级别的底盘和英朗的情况下,它仍然基于年轻的Kruze机芯的型号,其处理也更高。

摘要:总的来说,这三款10万级美式家用车有其自身的优点。如果您在追求家居的前提下更加关注更年轻,更具运动感的汽车体验,Kruze无疑是首选;虽然品牌有要求,但英朗选择舒适性和等级的偏好;福雷斯特更安全。保证和四缸发动机更稳定。

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