小蜘蛛的大力量

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汽车之家与上汽大同蜘蛛之间的深入合作可能为行业带来新的火花。

一个是倡导C2B大规模定制模式,并致力于成为“数据+用户”技术公司的汽车公司;一个正在从汽车垂直媒体转变为“基于数据的汽车服务公司”的互联网平台,当两者碰撞时会产生什么样的火花?

6月19日,上汽大通与汽车之家C2B项目合作的在线仪式在北京举行。

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在未来,两家公司将以用户为中心,一方面实现平台共享,通过自己的数字产品技术共享,支持对方的数据建设;另一方面,双方还将开展协同工作,整合资源,开拓上汽大通“蜘蛛智能平台和汽车之家C2B平台,开放数据,业务合作,提升订单转换。”

从表面上看,每天依靠近4000万用户访问作为数据支持,汽车之家将为用户提供上汽大通的“蜘蛛智慧”门户,并为在线汽车选择和离线体验构建闭环服务。

但在其背后,它反映了中国汽车市场的新尝试和新视野,特别是在汽车流通领域,以适应下一代年轻消费者。

C2B很受欢迎

尽管上汽大通仅在8年前成立,但它确实是汽车行业的C2B大规模定制车型,也是第一家吃螃蟹的汽车公司。

2016年初,其C2B项目团队成立。同年7月,上汽大通首次向外界披露了C2B战略,并发布了C2B互动平台“My Line MAXUS”。

蜘蛛智能选择是用户登陆C2B策略的最重要产品。

2017年7月,首款产品SAIC Chase D90上市,C2B定制,同时推出了定制车的智能适配器。

在2018年4月的北京车展上,更新的智能适配器名为“蜘蛛选择”。

2018年8月8日,SAIC Chase的全系列车型加入了C2B智能定制系列。消费者可以通过手机“蜘蛛智能选择”随时定制和购买任何MAXUS品牌型号,以创建“我的车”。 “合适的车。”

此后不久,SAIC Chase正式将C2B智能定制模型带到了澳大利亚。

自2017年7月推出以来,“Spider Wisdom”已经推出了37个版本??

蜘蛛的引入和C2B模型的引入也为行业带来了不同的游戏玩法和新鲜感。我们可以通过两组数据验证其性能:

首先,在大数据层面,上汽大通的“蜘蛛智慧”已经上线,浏览用户超过121万,总访问量达到1168万。

其次,42%的SAIC大通车主在购买汽车之前使用了“蜘蛛智慧”。其中,在G50和D90所有者中,这一比例分别高出57%和75%。

可以说,C2B智能定制为用户带来了更多选择,消费者可以主动选择他们想要的配置,而无需捆绑冗余配置。

同时,通过D90模型配置的知识地图配置,Spider Wisdom也实现了自然语言交互的智能匹配模式。与更复杂的配置菜单系统相比,消费者只需要回答一些使用场景的问题,系统就可以实现用户需求的配置建议,大大增加了在线汽车选择的便利性和趣味性。

这种更具粘性的全新交互式客户体验平台备受欢迎,是一场消费者用钱包来证明的投票。

而“新鲜,有趣,拒绝套路,可以让用户做真正的自己”,也是当下可以撩拨到消费者,特别是年轻消费者的关键所在。

同时,上汽大通打造的全球首家全新C2B定制工厂南京C2B工厂,也成为了全球首家并且是唯一一家入选达沃斯论坛工业4.0“灯塔工厂”名单的中国整车企业工厂。

因此,在上汽大通之后,我们也看到如广汽新能源,威马汽车等越来越多的车企加入到C2B的阵营中来,同时让用户参与产品开发和汽车公司以APP直面消费者的尝试都成为了行业的新风潮。

汽车商业评论了解到,汽车之家也希望打破自己做垂直网站出售销售线索的旧模式,打造自己的C2B项目,来给消费者在线上的选车提供更多乐趣,并在未来可以与越来越多尝试C2B的公司展开服务合作。

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因此,这一次它们与上汽大通在C2B项目和蜘蛛智选的上线签约可以说是一拍即合,也是顺应潮流。

新的时代

“半数4S店亏损倒闭”,“传统4S店何去何从”,“传统的4S店过时了么?”,进入2019年,面对中国车市从高速增长转向销量下滑,甚至可能要面临更长的寒冬期,这样的疑问和思考越来越多地出现在媒体报端。

像汽车之家与上汽大通的这种新合作,新商业模式到底能否给沉闷,甚至有些悲观的汽车流通业带来些新鲜感?

至少我们看到了一些积极的,有意义的想象正在发生。

XX首先,在当前汽车市场疲软且投资4S店的成本较高的新时代,探索有意义的新零售模式是汽车公司的唯一途径。

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以此次合作为例,上汽大通的4S店网络主要集中在一线和二线城市。通过合作,汽车之家平台已成为一个始终在消费者一侧的体验商城,并可与上汽大通的4S店形成。相互区别和互补,逐渐接近新的零售模式,进一步提升公司的销售额。

由于经济下行压力和国家第六标准接近等因素,2019年上半年的汽车市场继续疲软。面对“汽车市场困境”,上汽大通马克斯坚持“智能选择,智联,知行,志翔”的理念,凭借高品质的产品和行业独特的C2B大规模个性化智能定制模式,超越市场。今年1至6月,上汽大同MAXUS的累计零售额同比增长15.7%,并实现了上半年的月度销售增长。例如,在过去的6月份,上汽大通的MAXUS零售额突破1万辆,达到11,158辆,同比增长47.85%。

其次,汽车公司,用户和4S店之间的新商业模式正在形成。

C2B的核心变化更像是拆分原有的4S店的功能,将销售和调查转移到网上,让企业通过数字方式,线下渠道面对消费者。更多的是在传统的4S店中携带备件(备件)和售后服务(服务)的两个部分。

在这种新模式下,不是汽车公司和4S店抢劫消费者和抢夺业务,而是创造一个新的双赢局面。

对于消费者来说,无论是完全个性化的定制产品,还是与汽车公司直接沟通,产品和服务的问题,不仅有助于他们拥有更好的汽车和服务体验,还能获得真正的心。该产品。

对于SAIC Chase来说,开放式菜单系统和C2B定制使消费者更愿意花更多的钱来支付自己的商品,这将为公司带来更多的利益。

例如,SAIC Chase的数据显示,需要额外付款的Zebra系统的SUV覆盖率为80%(D90)。

对于经销商而言,新的商业模式不仅可以帮助他们带来稳定的客流和营业额,还可以帮助他们更深入地参与客户的生命周期服务和增值服务。

2019年,上汽大通继续发展C2B智能定制模式,并进一步扩展了“蜘蛛智慧”,从最初通过丰富电子商务,营销,社会,管理,金融,服务等方式实现的多服务方案支持。培训和其他属性。服务拓展,成为一个覆盖用户选择汽车,汽车购买和汽车生命周期的在线营销服务平台,实现“蜘蛛智慧”从低频到高频的互动。

在越来越多的场景和功能的扩展中,上汽大通的C2B模式和蜘蛛智能选择不仅对原有的经销商系统没有影响,而且在新模式下,汽车公司和经销商通过线上线下分配不同的指责,共存和互利,经销商的忠诚度也显着提高。

例如,由上汽大通推出的D90“忏悔药”(消费者可以支付指定金额来取代现有配置)和精品衍生服务等,客户购买率已达到30%。

第三,通过与越来越多的汽车之家等平台合作,消费者越来越熟悉C2B大规模定制服务和蜘蛛等智能适配器。用户培育角色。

因此,上汽大通还表示,汽车之后,他们也希望与更多垂直网站或交通平台合作,有想法探索新的商业模式。

第一个电网

作者:汽车业务评论

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